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版权声明：本文版权归网易汽车所有。转载时请注明出处。据网易汽车11月20日报道，新款威兰达于11月20日正式上市，共有9款车型在售，售价区间为16.98万元-23.08万元，店内车型替代价为15.98万元-22.08万元。全新一代威兰达是广汽丰田智能转型的首款燃油车型。新车将搭载丰田中国自主研发的驾驶室和新一代智能驾驶（辅助）系统“TSS 4”。 Wilanda将凭借其“电动五大进化”被称为丰田最智能的燃油车：引导式外观、智能座舱、智能混合动力、智能全轮驱动和智能驾驶辅助技术支持。电动化是新威兰达外观增强的核心，采用丰田新一代全球设计ign语言并融入了上个月在东京车展上推出的新概念车的元素。方形车头由立体线条勾勒出近乎垂直的立面，前脸采用缎面镀铬装饰条组成的格栅，让进气格栅更具立体感。前大灯将日间行车灯、远光灯和近光灯融为一体，形成C形大灯，融入格栅之中。配合贯穿式日间行车灯以及无框格栅两侧的大导风槽，营造出视觉上的动感。这是首款配备 20 英寸大轮圈的新车型。车轮的高度和汽车的高度达到大约1:2的黄金比例。侧面姿势更加协调，肌肉发达，更令人印象深刻。新款采用上下双拼色设计，有黑色上衣+铂金珍珠色三种款式可供选择。海特上衣/黑上衣+网络灰上衣/黑色+蛋白石银。此外，还有五种机身颜色可供选择：白金珍珠白、赛博灰、蛋白石银、银翼沙和烟晶黑。另外值得注意的是“具有偏光变色效果的蓝色”涂装，该涂装首次在新款Wiland上引入。因此，颜色会根据光线角度和视角的不同而略有变化，营造出“一车有多种颜色”的感觉。车身尺寸全长、全宽、全高分别为4600/1855/1680毫米，轴距为2690毫米，既保证了SUV的经典比例，又为车内空间奠定了基础。车身尾部采用了与全新卡罗拉概念车相同的尾灯设计。尾灯采用大簇 LED 灯组，垂直排列，形成独特的“钢琴键盘”形状，打开时可见度高且精致。中心为Integra英文Welanda标志进入后窗。丰田新一代全球设计语言的应用，新款威兰达消除了上一代传统燃油车的沉闷气息，展现出硬朗、精致、科技感和吸引力的气质。丰田在华首款自主研发舱室，堪比新势力。新款威兰达的驾驶室更新是一次革命性的演变。由于丰田的第一个座舱是在中国内部开发的，因此不存在盲目积累组合技术实体的问题。相反，我们专注于互动体验和实用性，并结合软件和硬件升级，以创建与新球队竞争的顶级级别。进入车内首先映入眼帘的是同级最大的15.6英寸超窄边框中控屏。顶部和底部边缘均为 7.5 毫米，底部边缘为 13 毫米。屏占比符合新模式就像小米SU7一样。对8155芯片的支持提供了流畅的操作，允许您切换界面并减少导航。通过消除延迟并将其与基于 PAD 的 UI 设计联系起来，我们实现了低学习成本：“如果你可以在手机上玩，你也可以使用汽车。”威兰达全新的屏幕交互逻辑充满巧思。常用应用区域排列在erda左侧，支持自定义卡片式拖放。一键式访问导航、音乐和其他功能。通过下拉负一屏可以快速访问常用的设置。独立的空调吧设计让您操作调节温度时不会干扰主界面。 3D壁纸赋予车舱空间感，将屏幕变成“车内全景窗”，提升整体视觉品质。丰田首个大规模语言模型的应用，实现多指令并行处理无需唤醒，四种语言之间自由切换。无需说“你好丰田”，系统可以直接准确地执行顺序命令，例如“打开车窗、将空调设置为24度、播放周杰伦歌曲”。无需更改系统语言即可适应多种使用场景，即使是国语、粤语、川语、英语混合对话。亮点是同类产品中唯一的四音语音识别系统。前排和后排乘客可以同时用不同的语言进行指示，汽车的机械可以精确测量并响应每个人的位置。配备“V”播放音乐、竖起大拇指滚动主页等10余种手势控制，实现了“动嘴不动手，让双手使用不再那么不舒服”的交互性。全新威兰达车载系统100%支持常规品牌手机拍照全新互联，涵盖Apple CarPlay、华为HiCar、Android Carlink。支持有线和无线两种连接方式。所有主要手机品牌都可以在几秒钟内连接，延迟低，响应快。在车内空间方面，多功能中央扶手向两侧打开，翻转后可用作托盘。可拆卸的杯架让您可以灵活扩展存储空间。为了提高实用性和人体工程学设计，门把手中集成了防滑储物格。全车配备无线充电板（50W高效快充+散热功能）和5个Type-C充电口，为所有车内乘员提供“免费充电”。丰田第五代电动混合动力系统不断发展。新款威兰达推出了2.0L燃油版、2.0L混合动力版、2.5L混合动力版三款动力总成系统。第五代智能电动双混合动力发动机系统哈实现了康芯扬声器的“体积小、精度高、重量轻”。混合动力电池的重量从47.5公斤大幅减轻至24.8公斤。在缩小尺寸的同时，改进的电芯设计确保了更高的功率输出和超低温下更稳定的性能。 PCU动力控制单元集成度提高17%。两轮驱动版本的重量减少至 10.1 公斤，四轮驱动版本的重量减少至 11 公斤。通过优化驱动电机的磁路（将单极磁铁的数量从3个增加到6个），电机扭矩提高到208 N·m。硬件升级直接影响用户体验。较小的电池可实现平坦的后甲板，避免因电池设计而牺牲空间。系统总功率达到174千瓦，比部分2.0T发动机还要出色，消除了高速时的“无力”现象。从我对2.5L混动版的体验来看，新款威兰达起步时受益于电动机的动力和E-FOUR电子四驱，加速迅速而稳定。随着车速增加，2.5升发动机介入，使动力连接更加顺畅，同时保证满足中后部的动力需求。新款 Waylander 的电子全轮驱动系统 E-FOUR 可在毫秒内提供扭矩分配。前后轮扭矩最大达到20:80，营造出类似后轮驱动的驾驶感觉。左右一对后轮可在50:50至0:100之间调节，单轮排气极佳。与竞争产品相比，该运输系统总体行动具有两个主要优势。首先，它不依赖于电池电量。它通过行星齿轮结构分配发动机动力，驱动前桥并为后桥电机供电。即使电池电量不足，四轮驱动动力也不会降低。次要y，油耗的增加极小。与两轮驱动版本相比，四轮驱动版本仅增加 0.32 升/100 公里。当您亲自体验后，即使在雨雪雪天等湿滑路面，您也能快速控制打滑，提高行驶稳定性。即使在坑洼、碎石路等复杂路况下，该系统也能提供出色的扭矩响应和车轮抱死性能。展示排气能力。在驾驶员辅助方面，我们更新了全新的sWilanda TSS 4.0系统，覆盖您从出发到下车的整个过程，硬件进行了升级和升级。硬件层面，由8.3兆前视摄像头（探测距离280米，水平视角128度）、76-77GHz毫米波雷达（最大探测距离280米）和12个超声波雷达组成的侦察阵列，结合第一域控制器，实现更远、更宽、更准率环境检测。功能上，TSS 4.0系统涵盖32大功能、200多个场景，较上一代有20项改进、3项新增。城市行驶时，路口防撞支持可识别接近盲点的车辆，低速油门误输入抑制延伸至转弯场景，有效解决“鬼探头”和操作失误；高速行驶时，“车距检测”功能监控前后车动态，提前预判危险；弯道自动减速、与转向灯联动加速，让驾驶更舒适；停车、进出场景，远程停车助手解决进出狭窄停车位的问题，安全进出助理（SEA）警告 另外值得称赞的是紧急驾驶停车系统（EDSS），可以果断应用b如果检测到驾驶员丧失行为能力，则耙子会停止车辆。除了增强的驾驶员状态监控 (DMS) 之外，它还增加了安全冗余。对于长途驾驶来说至关重要。
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