
“N单兵再强,如果不能壮大集体,就会出问题。”池秀彬一开口,立刻点出了奇瑞组织架构调整的内在原因。2025年的中国汽车市场,新能源汽车渗透率竞争、价格竞争和品牌集中度竞争将持续加剧。吉利汇聚了极氪、领克、几何、逸臻等品牌,蔚来也汇聚了乐多、智行等品牌。蔚来体系中的Firefl.y……奇瑞汽车的架构调整也顺应了这一趋势,奇瑞品牌形成了“3+1”的品牌矩阵,共享中端资源,而品牌定位保持独立,渠道独立管理,风云(参数|图)主打“全球智能电动车”,QQ主打精致小型车,星途主打豪华科技,奇瑞品牌主打“中国新能源”。“该整合的整合,该分离的分离”齐苏斌表示,整合产生的效率收益是立竿见影的。一体化的服务、用户和网络平台提高了资源利用率,而独立的销售平台则实现了差异化的品牌定位,精准覆盖了不同的客户群体。这背后是奇瑞后台“技术架”的支撑。齐苏斌表示,奇瑞在共性技术上实现了突破性的深度全面发展,精准满足了个性化需求。比如越野车选择四轮驱动底盘技术,紧凑型轿车配备独特的轻量化解决方案,在行业极度纠结的浪潮中,奇瑞以最可靠的方式完成了战斗力的提升,面对“快速出现和消失”的新能源汽车产品的流行挑战,奇瑞利用了这一点。用“放风筝”来比喻奇瑞汽车的应对策略。
推出产品就像放风筝一样。风筝飞得很高之后,你还需要继续你的“拉线”营销工作。通过迭代设计、改进组织和加深用户交互来延长产品生命周期。
这种快速迭代和持续创新的能力是奇瑞在红海市场保持竞争力的关键。齐苏斌还将这次“拉线”行动分为三项持续努力。产品的持续迭代是核心驱动力。奇瑞给自己设定的标准是“产品竞争力领先六个月到一年”,快速响应用户痛点,通过适应,实现更长的生命周期。池秀彬说,“例如,六个月后将推出一款新车型”,因此他总是尽力保持最新状态。精细的用户操作保证了吸引力。新媒体营销成为行业后标准之后,奇瑞决定继续迭代。奇瑞成立了独立的新媒体部门,从1.0到2.0不断创新,保证了曝光量和引量的持续增长。更重要的是线下口碑的积累和定期的用户活动,让车主成为品牌传播者。 “当你把 20 到 30 个人聚集在一起时,你不仅能交到朋友,还能吸引新客户。这就是你建立声誉的方式。”灵活的渠道适应将改变游戏规则。在QQ模式中,奇瑞采取“因地制宜”的策略,在需求旺盛的地区建立专门的网络,在利基市场采取“店中店”的模式。这种复杂的渠道管理可确保您的利基模型具有健康的生命周期,而不是暂时的。与此同时,奇瑞还加强经销商生态赋能,推进改装等横向业务。”由于燃油仍占45%左右的市场份额,奇瑞为燃油车注入了“新技术、新安全、新智能、新模式”,让猎鹰智能系统、引导式智能座舱等新技术提高了传统燃油车适应这一趋势的风度,让一款大众车型不再只是“临时工”。口口声声流行”,更是“流行很久”。港交所锣声响起,标志着奇瑞汽车21年的创业之路结束了,也标志着汽车企业“规范重生”的开始。对于港股上市带来的变化,齐修斌表示,上市不是结束,而是管理层强化架构的起点。此次更新首先会体现管理体系的规范化。通过上市前的多重审核,奇瑞汽车能够解决“不正规”的关系,形成更加完善的制度化、系统化的管理,“以前我只是做我该做的事,但现在我要接受大家的监督,我必须有纪律地走好每一步。”奇瑞丰富的资金也让我们对它的发展充满信心。o 依靠我们自己的资金,但现在我们有了更大的财务保障,可以更多地投资于产品和技术。齐苏斌透露,通过上市筹集的资金将重点用于技术研发和扩大产品矩阵,让经销商对未来更有信心。而最严重的变化在于业务逻辑的变化。 “到目前为止,我们只关注销量排名,但从现在开始,我们必须寻求健康、稳定的增长。”徐秀彬强调,上市后,奇瑞的经营方针已经从“规模优先”转变为“质量优先”。进一步巩固国内外“四条腿”战略,除了燃料和新能源。当然,标准化并不意味着一刀切,而是在尊重市场规律的基础上让体系更加完善,提供更好的支撑。从芜湖小草堂到上市公司,从多品牌三达到集体军队从运营来看,奇瑞的转型之旅并未惊天动地,但却自始至终透露出务实的长远本性。徐秀彬的“风筝论”是奇瑞汽车对市场变化敏感的注脚。站在新的起点上,我们将继续面临新的挑战。坚持长远方针,将使奇瑞有信心直面红海,继续开疆拓土。
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